Essential Design Principles

那么如何才能让你的设计实现这些呢？

当我们谈论到设计，我们总是过于关注技术（Technique）与进程（Process）。
虽然这些都是很重要的考量，但是这些并不能成就一个完美的设计，至少它们本身不能。
完美的设计需要我们能以最根本，最人性化的方式，深入理解设计的含义。
这就是设计原理带给我们的，它告诉我们感知世界的真正方式，我们如何处理信息，我们如何做出一个决定，以及我们如何进行沟通。
这些原则是永恒且通用的真理，它们适用于所有图表设计，建筑，室内设计，零售设计，景观设计和汽车设计，还有其他各个类型的设计。

设计的原则不会告诉我们在设计中如何做具体的事情，而是告诉我们为何要做这些事情。你可以知道原因，但是你永远不能抄过来一份现成的方法。这是完美设计的基础。

有些东西，看上去可能显而易见。但是，越简单的事情越是重要。

鉴于设计原则的普遍性，有趣的事情便是探索这些设计原则是如何塑造了我们的真实经历。
那么，要了解世界的最好方式便是旅行。基于这个想法，那我们就来一场小小的旅行吧。
可能听上去很不现实，但是，沙滩，雨林，炫彩的饮料，听上去很不错，对吧？
怎么样？走吧！

我们美丽的夏威夷之旅，却要在不怎么美丽的地方开始。
这个地方就是机场。
去机场的时候，我们会看到各种指示牌。

首先，我们通过看指示牌，来找到如何去航站楼。

然后根据指示，我们可以了解到每个航站楼的具体信息。

在我们找到了航站楼和停车场后，我们进入机场大厅。

再找到登机口。
当我们找到登机口时，我们还能确定我们到达的是正确的登机口。
因为有一个巨大的旧牌子在那。

如果找错了地方，或者登机口已经更改，也能找到附近登机口的方向。

如果遇到紧急情况，又或者要离开航站楼了，指示上也清楚地标明了附近的出口。

我们所遵循的这套系统叫做导示系统。
导视系统帮助人们在复杂的环境里快速又准确的找到对应位置，这对找到方向感和安全感至关重要。
在机场里的人们往往因路途奔波而倍感劳累。受时差之苦，他们行色匆匆，精疲力尽。所以对于机场来说，导视系统要经过仔细研究。

一个好的导视系统可以全面而又通俗易懂地列出目前人们可以去的地方，可以提供相关地点的实用信息，它们往往还高度情景化。随着更深入的导航，也会变得越来越具体。
它让人们可以自己找到所需要的方向，并且明确地标注了他们现在的位置，与其他位置的关系，以及清楚的出口提示。

令人欣慰的是，你知道，你可以回到熟悉的地方重新开始。

导视系统让人感受到安全，是因为他回答了这些最基本的问题。
就比如，

Wayfinding Answers… 导向系统回答了什么…

“Where am I?”
我在哪？
“Where can I go?”
我能去哪？
“What will I find when I get there?
那里能找到什么？
“What’s nearby?”
那附近有什么？
“How do I get out?”
我该怎么离开这里？

如果不知道这些答案，我们就会迷路。

实际上应用界面就是又大又老的导视系统。
导航栏（The Navigation Bar），内容区（The Content Area），标签栏（The Tab Area）就是应用里提供导示的工具。
导航栏的标题和你所选择的标签栏目，让人们知道他现在在哪。
内容区的标签栏告诉人们可以去的地点，以及附近究竟有什么。

简洁明了的标签图标搭配上通俗易懂的标识，告诉人们要去的地方都有什么。

返回键就是出口，帮助人们定位应用里的位置。

你的应用中的每一个场景，都要解决这几个问题。不然人们就茫然了。

所以从头检查你的应用，逐屏地看，问问自己，你的程序在回答这些问题时，究竟能做到多好？是不是每一个场景都能告诉人们他们的位置？是不是每一个场景都提供了告诉他还有哪里可以去的选项？
如果有哪一个场景没有清晰回答这些问题，那就要再做一些工作了。

好了，我们要赶飞机了。人间天堂就在前方。
哇，飞得好快，要是每次都能这么快就好了。
好了，我们现在已经来到了夏威夷。是时候去取车，开往酒店了。
这车多漂亮，有着糖果色的红漆。看看这轮子，仿佛从 0 加速到 60，不过 10 秒 11 秒。
这是一辆相当小的车，如果我是你，我肯定大喊着要坐在副驾驶位。

好了，不开玩笑，开车还是很危险的。
事实上，驱动 2 吨重的金属物体，还在高速行驶，确实挺危险的。特别是当人们身心疲惫，或者开在自己并不熟悉的街道上。
由于驾驶总有潜在风险，汽车制造商必须谨慎考虑内部设计。
安全是首要考量。
所以，我们可以从汽车设计者那里学到反馈（Feedback）的设计原则。

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